Glock leeft vooral mee met Alpine na discutabele rode vlag: ‘Dat kost veel geld’
Er is al een hoop geschreven over de keuze van de wedstrijdleiding om maar liefst driemaal met de rode vlag te zwaaien tijdens de Grand Prix van Australië. Ook Timo Glock doet een duit in het zakje. De Duitser toont begrip voor de handelswijze van de wedstrijdleiding, maar tegelijkertijd denkt de oud-coureur van onder meer Toyota dat de rode vlaggen niet nodig waren geweest. Verder verwacht hij dat Red Bull in Baku weer afstand neemt van de concurrentie.
De Grand Prix van Australië werd maar liefst drie keer onderbroken. Was dit echt nodig? Glock denkt van niet. ‘Vanuit mijn oogpunt had de eerste vlag daar niet mogen hangen, een normale safetycar was voldoende geweest. De banden waren niet kapot en de auto had snel weggehaald kunnen worden’, schrijft de Duitser in zijn column op de Duitse Sky Sports-website. ‘Ook na de crash van Magnussen zou je kunnen zeggen dat de race gewoon achter de safetycar had kunnen eindigen.’
Glock toont wel begrip voor het dilemma waarvoor de wedstrijdleiding stond. De veiligheid is namelijk niet het enige belangrijke punt. ‘Aan de andere kant heb je het showaspect, dus het is een tweesnijdend zwaard. Ik weet niet of ze de juiste keuze hebben gemaakt. De manier waarop het uiteindelijk werd afgehandeld maakt het moeilijk, want bij een team als Alpine zijn er nu twee auto’s afgeschreven en dat kost veel geld. De wedstrijdleiding heeft deze beslissingen in een korte tijd moeten nemen, maar achteraf moet je afvragen of het de juiste waren. Over het algemeen zou het allemaal minder verwarrend zijn geweest als de race achter de safetycar was geëindigd’, denkt Glock.
Voorsprong Red Bull in Baku weer groter
De Duitser blikt vervolgens ook alvast vooruit op de komende Grand Prix op het Baku City Circuit. En wie hoopt op een spannende strijd om de overwinning in Baku, komt volgens Glock bedrogen uit. ‘Het feit dat het veld in Melbourne dichter op elkaar zat, was naar mijn mening te danken aan de baankenmerken van het Albert Park Street Circuit. In Baku zijn er meer bochten en lange rechte stukken waar het DRS-effect van Red Bull een rol speelt. Daarom geloof ik dat Red Bull opnieuw een groter gat zal slaan naar de concurrentie’, besluit hij.
