Geluidsoverlast doodt jaarlijks meer dan 12.000 mensen in Europa. Vooral transport is verantwoordelijk voor deze bron van overlast. In Parijs hebben de autoriteiten daarom besloten de koe bij de horens te vatten door te kiezen voor innovatieve oplossingen.
Volgens het Europees Milieuagentschap hebben 22 miljoen mensen in de EU last van chronische geluidsoverlast. Daarnaast ervaren naar schatting 6,5 miljoen Europeanen aanzienlijke en chronische slaapstoornissen als gevolg van lawaai. Erger nog: lawaai is niet alleen een ergernis, het is ook dodelijk. Het zou verantwoordelijk zijn voor 12.000 sterfgevallen per jaar door cardiovasculaire incidenten, depressie en stress.
Parijs is rampzalig
De stad Parijs is zich terdege bewust van het probleem van geluidsoverlast. Het is inderdaad een van de luidruchtigste hoofdsteden van ons continent waar dagelijks 5,5 miljoen mensen worden blootgesteld aan geluidsvolumes van meer dan 55 dB. De stad is zich bewust van de situatie en besloot actie te ondernemen. En niet zomaar om het even wat. Je zou verwachten dat deze strijd vooral zou leiden in een verbreding van beperkingen, snelheid of een toename van de repressie, maar het gaat een heel andere richting uit.
Om de geluidsoverlast effectiever te bestrijden, heeft Parijs namelijk besloten zich te concentreren op innovatie via de onderzoeks- en ontwikkelingsafdelingen van verscheidene bedrijven. Dit is bijvoorbeeld het geval bij het bouwbedrijf Colas, dat onderzoek doet naar geluidswerend asfalt dat tot 8 dB kan besparen. Dit is enorm, want het verminderen van het geluidsniveau met 3 dB is als het halveren van de perceptie van geluid die we hebben. Concreet wordt het asfalt gekenmerkt door een meer korrelige structuur met holtes tussen de elementen. En het zijn juist deze holtes die een deel van het geluid absorberen. Volgens de RTBF zal dit asfalt eerst op strategische locaties worden geëvalueerd alvorens te worden ingezet op de wegen of in de meest kritieke gebieden.
Luisterend oor
@Bruitparif
Le capteur méduse @Bruitparif testé en @iledefrance pour identifier les véhicules trop bruyants – Tout savoir sur le contexte, le déroulement et les objectifs de l’expérimentation –> bruitparif.fr/le-capteur-med…
70
4:47 PM · Aug 21, 2019
Nog steeds repressie
Hoewel ze nu bedoeld zijn om de studies te ondersteunen en de nieuwe technologische oplossingen te verfijnen, zullen deze supermicrofoons binnenkort ook worden gebruikt voor handhaving, dit met de hulp van een Belgisch bedrijf, Macq, dat een kentekenscanner levert. In eerste instantie activeert die een paneel om de gebruiker te waarschuwen als zijn voertuig meer dan 85 dB produceert. Dit is een fase van bewustmaking, maar daarna volgt een fase van repressie. Want binnen een jaar is Parijs van plan om deze overtreders te beboeten met een bekeuring van 135 euro.
Ongetwijfeld zal deze technologieën ook naar België komen. Op het kabinet van de Brusselse minister van Leefmilieu Alain Maron (Ecolo) wordt een plan voorbereid om deze nieuwe bron van vervuiling aan te pakken en wordt de invoering van “verbaliserende” radars ernstig overwogen…
