Er zijn goede argumenten voor een maximumsnelheid in Duitsland, maar ze doen het lekker toch niet
Foto: © TopGear
Je moet een goed verhaal nooit verpesten met de feiten, dat snapt de Duitse Minister van Digitale Zaken en Transport ook. Het Federal Environment Agency concludeerde vorig jaar dat een maximumsnelheid van 120 km/u in Duitsland zou zorgen voor een CO2-reductie van 6,7 miljoen ton per jaar. Maar de maximumsnelheid op de Autobahn in Duitsland opofferen, dat ziet de minister niet zitten, zo meldt ZDF.
De minister is van mening dat mensen minder gebruik zullen maken van de snelwegen als er een maximumsnelheid van 120 km/u wordt ingevoerd. De bestuurders zullen er dan eerder voor kiezen om een korte route door een dorpje te nemen, wat weer voor ‘geluidsoverlast’ zou zorgen. Dat zou averechts werken: ‘We hebben infrastructuur gebouwd zodat mensen van het verkeer worden ontlast’.
Als de onbegrensde Autobahn het nog even volhoudt…
Sterk onderbouwde argumenten draagt de minister niet aan, maar het lijkt erop dat de onbegrensde Duitse snelweg voorlopig nog even veilig is, en stiekem is dat best goed nieuws voor de autoliefhebber. En wie weet: als de Autobahn nog maar lang genoeg de Autobahn blijft zoals we hem kennen, is het wagenpark straks zo schoon dat een maximumsnelheid helemaal niet meer nodig is.
Want we zijn natuurlijk niet tegen het reduceren van de uitstoot, maar het zou toch wel jammer zijn dat er geen plek meer is waar je de topsnelheid van je auto kunt testen. En zelfs als je er maar eens in de twee jaar komt, is het leuk om de optie te hebben. Misschien kan Duitsland zich beter eerst focussen op het terugdringen van de steenkolencentrales en dat soort zaken.
