Bij onze zuiderburen bestaan plannen om de subsidies bij de aanschaf van een elektrische auto te koppelen aan een milieuscore die ook rekening houdt met de productie en het transport. En dat zou wel eens nadelig kunnen zijn voor de Chinese EV’s. 
Om de doorbraak van de elektrische auto’s te stimuleren is het aangewezen om aanvankelijk subsidies bij de aankoop toe te kennen om de burgers over de streep te trekken om die overstap te maken. Dat gebeurt al in verschillende landen en regio’s, weldra ook in Vlaanderen zoals werd aangegeven in de nieuwe beleidsverklaring van de Vlaamse regering. Zo kunnen de Vlamingen vanaf 2024 tot 5.000 euro steun ontvangen als ze een elektrische auto aanschaffen.
Verfijning systeem
Natuurlijk zal dit beleid op termijn nog verder verfijnd moeten worden. Zo krijg je in Frankrijk momenteel tussen 5.000 en 7.000 euro steun bij de aankoop van een elektrische auto. Dat bedrag varieert naargelang de prijs en de uitstoot van de auto. Maar daar wil de regering verandering in brengen door vanaf december van dit jaar zich te baseren op een milieuscore. Die zal rekening houden met nog tal van andere factoren, zoals het ecologische karakter van de productie, het transport en het type batterij.
Op zich is dat een goede zaak, want als je een degelijke groene mobiliteit wil bekomen, moet je rekening houden met de hele levenscyclus van het elektrische voertuig. Van de productie, over het transport voor de levering tot de reyclage van het product aan het einde van zijn levenscyclus. Nu bestaat het vermoeden dat de Franse regering daarmee vooral de Chinese EV’s wil viseren, omdat momenteel een derde van de verleende subisidies daar momenteel naartoe gaat. De Chinese elektrische modellen worden echter niet steeds in duurzame fabrieken geproduceerd en worden ook over een grote afstand aangevoerd, wat nadelig zou zijn voor de nieuwe milieuscore.
Protectionisme
Dit ruikt natuurlijk naar een vorm van protectionisme van de Franse regering om de eigen auto-industrie te beschermen in deze turbulente periode van transitie naar de elektrische auto, waarbij de Europese markt echt wordt overspoeld door de Chinese automerken. Nu is het afwachten wat de exacte criteria zullen voor deze milieuscore en welke modellen daardoor getroffen zullen worden. Hopelijk heeft de Franse regering beseft dat ook deel van de eigen productie van elektrische auto’s hierdoor getroffen kan worden, aangezien die ook in China worden geproduceerd. Een belangrijk voorbeeld daarvan is de Dacia Spring, de goedkoopste EV op de markt, die in het Chinese Shiyan van de band loopt.
Op zoek naar een wagen? Zoek, vind en koop uw volgende auto op Gocar.be !
