Het Forum Verkeersveiligheid wil het aantal verkeersslachtoffers op onze wegen drastisch doen dalen. En daarvoor moeten de auto’s volgens hen veel trager gaan rijden: maximum 30 km/u in de bebouwde kom, 50 km/u op de gewestwegen en op 100 km/u op de snelwegen. Gaat dat lukken? 
Het Vlaams Forum voor Verkeersveiligheid (VFV) wil snel nieuwe maatregelen om het aantal verkeersslachtoffers op onze wegen verder te beperken. Deze organisatie stelt daarvoor een drastische verlaging van de maximumsnelheid op onze wegen, meer controles op snelheid en drugs en het sneller innen van boetes voor. Want hoewel het aantal verkeersdoden in Vlaanderen verder daalde, zijn de andere cijfers over verkeersslachtoffers verder gestegen.
Toch minder doden…
Deze actie van het VFV lijkt vreemd, want zopas pakte de federale politie uit met de cijfers van het aantal verkeersdoden in 2022. Vorig jaar lieten 271 mensen het leven op onze wegen, dat is een daling van 12 procent tegenover 2021. De organisatie geeft dit toe, maar wijst erop dat het aantal gewonden en zwaargewonden vorig jaar wel is gestegen. En dat er ook meer verkeersongevallen waren met zwaargewonde en dode voetgangers, fietsers en jonge autobestuurders.
Overal 30 km/u
Het VFV ijvert daarom onder meer voor een standaard snelheidslimiet van 30 km/u in de bebouwde kom, 100 km/u op de snelwegen en 50 km/u op gewestwegen als de inrichting daar onveilig is voor fietsers en voetgangers. “Hiermee willen we mentaliteitswijziging forceren die nog steeds niet gerealiseerd is. We gedragen ons nog altijd veel te onveilig in het verkeer. En we rijden nog steeds te vaak te snel of onder invloed”, verklaarde Cathy Berx, gouverneur van Antwerpen en voorzitter van het VFV.
Het zijn strenge maatregelen die zeker steekhouden tot op zekere hoogte. Alleen is afwachten of het VFV een voldoende groot draagvlak vindt voor deze maatregelen, want de meeste automobilisten zijn alle vertragingen en opstoppingen al lang beu en willen vooral graag een betere doorstroming van het verkeer.
