- De fascinatie voor Ferrari blijft, zelfs als de kleurstelling niet rood is
- Kijk maar eens naar de 250 GT, een cabriolet uit 1957
- Het steigerende paard pronkt vol trots over de kleurstelling
- Het model maakt deel uit van de eerste serie cabriolet ontworpen door Pinin Farina
- Dit model heeft een topsnelheid van 220 km per uur
- Het handvat is verborgen, een vleugje klasse
- Het lege gewicht bedraagt 1050 kg
- De achterspoorbreedte bedraagt 1349 millimeter
- De spoorbreedte aan de voorkant is iets breder: 1354 millimeter
- De cilinderinhoud bedraagt 2953,21 cm3
- Het interieur is heel bijzonder
- Deze oldtimer was 70 jaar geleden een droom, maar is dat vandaag de dag nog steeds
- Een ander Italiaans bedrijf, Pirelli, levert de banden
- Wat kunnen we uiteindelijk zeggen? Wie zou er op zijn minst niet een ritje willen wagen?
De fascinatie voor Ferrari blijft, zelfs als de kleurstelling niet rood is
Kijk maar eens naar de 250 GT, een cabriolet uit 1957
Het steigerende paard pronkt vol trots over de kleurstelling
Het model maakt deel uit van de eerste serie cabriolet ontworpen door Pinin Farina
Dit model heeft een topsnelheid van 220 km per uur
Het handvat is verborgen, een vleugje klasse
Het lege gewicht bedraagt 1050 kg
De achterspoorbreedte bedraagt 1349 millimeter
De spoorbreedte aan de voorkant is iets breder: 1354 millimeter
De cilinderinhoud bedraagt 2953,21 cm3
Het interieur is heel bijzonder
Deze oldtimer was 70 jaar geleden een droom, maar is dat vandaag de dag nog steeds
Een ander Italiaans bedrijf, Pirelli, levert de banden
