Een laadstation van Fastned
Dat meldt het Duitse Tagesspiegel. Fastned en Tesla vinden dat er openbare aanbestedingen moeten komen voor laadpalen. Eerder besloot de Duitse kartelwaakhond dat de onderhandse gunning mocht.
Tank & Rast is uitbater van zo’n 95 procent van alle parkeerplaatsen en tankstations langs de Duitse Autobahn. Snelwegbeheerder Autobahn GmbH en Tank & Rast wilden die concessie uitbreiden met laadpalen en dat mocht van de Duitse kartelwaakhond.
Tank & Rast maakt momenteel gebruik van Ionity, EnBW, MER en Eon-Innogy als exploitanten van laadpalen. Bij veel laadpaaluitbaters zijn er andere prijzen voor abonnees en niet-abonnees.
Mogelijk minder snelladers aangelegd
“We zien een reële kans om de zaak te winnen”, aldus een woordvoerder van Fastned tegen Tagesspiegel. “Opladen bij tankstations moet eerlijker, opener en goedkoper worden.”
EU-afspraak over laadpalen
Onlangs spraken de EU-landen en het Europees Parlement af dat er in 2026 iedere 60 kilometer minstens één snellaadstation voor elektrische auto’s moet staan. Het moet gaan om stations met minstens 400 kW-laadvermogen en meerdere laadpunten.