Uit een enquête van BNP blijkt dat het mobiliteitsbudget van Belgen in de afgelopen 20 jaar met 50% is gestegen. Gezinnen besteden nu gemiddeld 11% van hun budget aan hun verplaatsingen. En voor sommigen is dit problematisch geworden.
Op 20 jaar tijd zijn onze financiële prioriteiten aanzienlijk veranderd. Vroeger was huisvesting de grootste uitgave, maar door de opeenvolgende crisissen van de afgelopen jaren (subprime in 2008, Covid in 2020 en Oekraïne in 2022, om er maar een paar te noemen), is de verdeling enigszins veranderd. Vandaag is bijvoorbeeld voeding de tweede grootste uitgavenpost voor Belgische families, terwijl mobiliteit op de derde plaats komt te staan.
Een voortdurende stijging
BNP wijst erop dat de uitgaven op voor mobiliteit de afgelopen jaren explosief zijn gestegen, zowel voor brandstof en autoprijzen, als voor verzekeringen en de kost van openbaar vervoer. Volgens de analisten van de financiële instelling is dit grotendeels te wijten aan de stijging van de prijzen van aardolieproducten. In 2023-2024 Belgen in totaal rond de 25,6 miljard euro uitgeven aan hun verplaatsingen, wat 52% meer is dan 20 jaar geleden, rekening houdend met de inflatie (+56% in die periode). Volgens BNP “besteden Belgen die hun mobiliteitsbudget kennen, ofwel 43% van de bevolking en 50% van de werkende bevolking, meer dan 200 euro per maand uit aan hun verplaatsingen.”
Geen verbod op benzineauto’s
Belgen hebben ook een mening over de toekomst van mobiliteit, en twee derde van hen (66%) vindt het verbod op benzineauto’s, gepland tegen 2035 in Europa, een slecht idee. Bovendien overweegt 42% van de Belgen nooit over te stappen op een elektrische of hybride auto, tegenover 37% dit dat wel overwegen tegen 2029. In 2022 zei 47% van de Belgen nooit te willen overstappen, dus is er toch een kleine afname van de weerstand tegen de overgang naar elektrificatie. Het is ook opmerkelijk dat de grootste weerstand tegen die veranderingen zich in de leeftijdsgroep van de 50-plussers bevindt (50%). In de leeftijdsgroep van 25-34 jaar zou 34% niet willen overstappen naar een elektrische auto, en dit om dezelfde redenen: autonomie (34%), aankoopprijs (30%) en beperkingen (27%). Autonomie of actieradius blijft een kritiek punt: 55% van de Belgen vindt immers dat ze meer dan 500 km autonomie nodig hebben om aan hun behoeften te voldoen. Een begrijpelijke positie als je het vergelijkt met benzineauto’s, maar dat is niet correct, aangezien studies aantonen dat dagelijkse ritten gemiddeld niet meer dan 40 of 50 km bedragen.
Automobilisten tevreden met elektrisch
Eén op zes Belgen is al overgestapt om milieuredenen (61%) en vanwege de prijs (50%). Maar de benzineauto blijft nog veruit het populairste vervoermiddel (76%). BNP wijst erop dat de overstap naar elektrische auto’s nog veel inspanningen vereist op het gebied van oplaadinfrastructuur, en merkt ook op dat autonomie en angst voor een lege batterij de belangrijkste obstakels blijven. Het zal interessant zijn om te zien hoe deze zaken zich ontwikkelen, zowel op het gebied van batterijtechnologie als voor de kosten. Bovendien, zoals een andere enquête van Ipsos voor Toyota liet zien (en hier bevestigd wordt), zijn Belgen onzeker over de markt en weten ze niet welke motor ze moeten kiezen. Volgens BNP “lijken klanten nog steeds sceptisch over elektrificatie, aangezien 42% van de Belgen niet van plan is hun benzineauto te verkopen.” Zoals altijd blijven onduidelijke vooruitzichten ook een probleem.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be