De prijs voor een liter diesel is gedaald tot onder de prijs van een liter benzine, ondanks de fameuze taxshift die in 2015 door de regering-Michel goedgekeurd werd en benzine moest bevoordelen. Een onverwachte situatie dus. Maar blijft ze ook duren?
Vanaf dan werd diesel niet meer bevoordeeld aan de pomp: de accijnzen die op deze brandstof geheven werden, zouden geleidelijk verhogen, in tegenstelling tot de accijnzen op benzine. Na drie jaar moest een liter benzine systematisch minder duur worden dan een liter diesel. En dat is precies wat er gebeurde.
Spectaculaire daling
Tijdens de energiecrisis is de prijs van een liter diesel de jongste tijd echter aanzienlijk gedaald, zelfs ondanks het door Europa afgekondigde embargo op zowel ruwe olie die door Rusland over zee wordt vervoerd als het embargo (sinds 5 februari 2023) op alle verwerkte olieproducten uit Rusland, inclusief diesel.
In werkelijkheid is de situatie het gevolg van de dalende vraag naar diesel, terwijl de vraag naar benzine maar blijft stijgen, zo vertelt de federatie van brandstofhandelaars Brafco aan Sud Presse. De automobilisten ruilen massaal hun dieselauto’s (en niet alleen in België). Het gevolg is dat, terwijl de aardolieproducten naar hun normale niveau terugkeren, de prijs van diesel daalt.
De vraag die op ieders lippen brandt: blijft dit ook duren? Volgens Brafco blijkbaar wel. De federatie verwacht geen doembeeld van een nieuwe prijspiek, zoals we die afgelopen zomer zagen. Bovendien blijven de prijzen op de internationale markten dalen en lijken de alarmerende voorspellingen dus niet uit te komen. De prijzen zullen niet dalen tot het niveau van voor de covidcrisis toen ze rond 1,3 euro per liter lagen, maar binnenkort zouden ze volgens Brafco stabiliseren rond 1,6 euro per liter, de prijs van voor de start van de oorlog in Oekraïne.