Om de overgang naar de elektrische auto te waarborgen is het niet alleen noodzakelijk om het aantal laadpalen te verhogen, maar ook om ervoor te zorgen dat er verschillende laadmogelijkheden zijn. Inderdaad, er is meer dan enkel de kabel om je elektrische auto op te laden. 
België loopt storm voor de elektrische wagen. Dit succes is vrij recent, omdat het vooral komt door de belastingvoordelen die de overheid toekent aan bedrijfswagens. Noteer hierbij dat de 100% aftrekbaarheid enkel blijft gelden voor volledig elektrische voertuigen, terwijl ze voor verbrandingsauto’s, hybrides en zelfs plug-in hybrides snel zal verdwijnen.
Aan de lantaarnpaal
Laden in stedelijke gebieden is logistiek bijzonder complex. Omdat het noodzakelijk is om veel terminals te voorzien en als er veel elektrische voertuigen, is het ook noodzakelijk dat er een vlotte rotatie kan plaatsvinden. Daarom is het zinvol om laadpalen rechtstreeks op straatmeubilair zoals straatverlichting aan te sluiten, wat al het geval is in Berlijn (Ubitricity) of Londen. Dit systeem zorgt voor een mooie flexibiliteit en rendabiliteit van de bestaande installaties, die meestal ook zeer talrijk zijn.
Via inductie
In de stoeprand
Een ander voorbeeld van intelligente integratie is de plaatsing van laadpunten in de stoepranden. Een beetje zoals het installeren van stopcontacten langs een muur in kantoren. Het Duitse bedrijf Rheinmetall biedt dit aan. Het voordeel is duidelijk: ruimtebesparing en bereikbaarheid.
Een oplaadbare weg
Verwisselbare batterijen
Maar waarom in hemelsnaam je auto opladen als het accupakket binnen enkele minuten kan worden verwisseld? Dit concept is al eerder gebruikt door Renault en het Israëlische bedrijf Better Place, maar het verhaal is geëindigd in een faillissement en grote verliezen. Toch heeft de verwisselbare batterij een toekomst.
Het Chinese merk Nio heeft inderdaad hiervoor gekozen. Momenteel zijn meer dan 800 wisselstations in gebruik in China en de operatie duurt slechts 5 minuten. Dat is de tijd om klassiek vol te tanken. Er zijn dus veel oplossingen, alleen moeten we nog wat geduld oefenen.
