De opmars van de Chinese elektrische auto’s in Europa begint nu echt op stoom te komen. Dinsdag kondigde de fabrikant NIO aan dat zijn elektrische voertuigen ook in Nederland te bestellen zijn. Maar de autofabrikant hanteert daarbij wel een unieke prijsstrategie: je kunt de auto’s namelijk ook zonder accu kopen.
Waarschijnlijk denk je nu: ‘Wat heb ik aan een elektrische auto zonder accu?’ Een goed punt, waar ze ook bij NIO rekening mee hebben gehouden, want het Chinese merk biedt bij de acculoze auto’s een extra contract aan waarbij de accu wordt gehuurd. De prijs van deze contracten varieert van 169 euro per maand voor een 75 kWh-accupakket tot 289 euro per maand voor een 100 kWh-accupakket.
Het Europese aanbod van NIO tijdens de presentatie eerder dit jaar
De ET7 staat tegenover de Model S met aanzienlijk grotere afmetingen, maar dezelfde actieradius als zijn kleinere broertje.
De EL7 is de enige SUV in het aanbod van NIO. Logischerwijs heeft deze bolide de kleinste actieradius van de drie aangezien hij uitgerust wordt met dezelfde 75 kWh of 100 kWh accu’s.
Als laatste troef introduceert de Chinese fabrikant een abonnementsvorm, in feite een soort private lease. Daarmee wil NIO naar eigen zeggen het rijden in een elektrische auto toegankelijker maken voor iedereen.
De prijzen van het abonnement zijn wel behoorlijk hoog: ze variëren tussen de 1.035 euro tot 1.939 euro per maand, afhankelijk van welk model gekozen wordt. Dat is bijvoorbeeld fors meer dan de plug-in hybride van Lynk & Co, die 550 euro per maand kost.
Hoewel de auto’s van NIO vanaf deze week besteld kunnen worden, zal het Chinese bedrijf ze pas in het eerste kwartaal van volgend jaar uitleveren.
