Auto

Elektrische auto en vakantie: een onmogelijke opdracht?

Ook in België is de transitie naar de elektrische auto begonnen en zie je steeds meer modellen op de weg. Weldra zullen die automobilisten ook op vakantie vertrekken. Is dat een onmogelijke opdracht of lukt dat prima? We zochten het uit. elektrische auto en vakantie: een onmogelijke opdracht?

Volgens Statbel blijft het aantal 100% elektrische wagens in België stijgen: van 22.774 inschrijvingen in 2021 naar 37.760 in 2022 (+66%) en uit projecties blijkt dat er in 2023 meer dan 71.000 voertuigen op batterijen geregistreerd zullen worden. Inderdaad, de Belgen gaan massaal aan de stekker, met alle voor- en nadelen daaraan verbonden.

Volgens een enquête van het bedrijf Blitz Power, dat laadpalen produceert, blijven Belgen relatief wantrouwig tegenover elektrische wagens, vooral voor hun vakanties. Volgens de enquête vindt 41% van de respondenten dat het ingewikkelder is om met een elektrische auto op vakantie te gaan dan met een thermische. En 42% denkt dat het elektriciteitsnet is niet klaar voor deze verandering, dus om aan de behoeften voor het opladen van de batterijen te voldoen.

elektrische auto en vakantie: een onmogelijke opdracht?

Misvattingen

Volgens Blitz Power vinden veel Belgen het rijbereik van een elektrische wagen onvoldoende. Het bedrijf zegt dat dit niet klopt, omdat de accu’s van elektrische auto’s een gemiddeld rijbereik van 400 km bieden bij een snelheid van 100 km/u. Dit betekent dat om 1.200 km af te leggen, men slechts 2 keer moet opladen, ervan uitgaande dat er het voor vertrek is geladen en dat er weer wordt opgeladen zodra je ter plaatse aankomt.

Volgens het laadpaalbedrijf zou een lading niet langer dan 40 minuten duren. Klopt dat? Deze uitspraak is naar onze mening te relativeren, omdat alles afhangt van het toegestane vermogen van de boordlader (in gelijkstroom, want deze tijd geldt voor snelladen) en het vermogen van de terminal. Bovendien geldt deze 40 minuten vaak voor de oplaadtijd die overeenstemt met 20 tot 80% van de batterij en duurt het boven 80% aanzienlijk langer, omdat het noodzakelijk is om de cellen te beschermen tegen de mogelijke schade van een te krachtige stroom.

elektrische auto en vakantie: een onmogelijke opdracht?

Opladen tot het uiterste?

Volgens Blitz Power vindt 57% van de Belgen ook dat de batterij pas moet worden opgeladen als ze bijna leeg is. En ook dat is volgens de laadspecialist helemaal niet waar. Inderdaad, een elektrische auto moet worden opgeladen wanneer dat mogelijk is en dus op elk moment. Je moet er dus een gewoonte van maken om te starten met de maximale autonomie. Sommige andere specialisten spreken dit echter tegen en adviseren zo min mogelijk op te laden, omdat de achteruitgang van de batterij nauw samenhangt met het aantal oplaadcycli.

Blitz Power is dus zeker niet fout: het is perfect mogelijk om een serene vakantie te beleven met een elektrische auto, maar op voorwaarde dat je de reis goed voorbereidt. Idealiter plan je je route volledig (geïntegreerde GPS-systemen zijn hiervoor zeer efficiënt), boek je eventueel onderweg laadpalen en controleer je de nabijheid van een laadstation op je bestemming (de Chargemap-applicatie is hiervoor een uitstekend hulpmiddel) of zorg je er ook voor dat je gemakkelijk kunt opladen op je vakantiebestemming, zelfs langzaam (bv. 3,7 kW). Maar respecteer steeds de basisregel: anticipeer!