Fabrikanten hebben het aangekondigd: de toekomst van de elektrische auto ligt in de solid-state batterij, die twee keer zoveel energie kan opslaan. Deze technologie werd echter pas tegen 2027 verwacht. Maar in deze auto is het al realiteit. 
De solid-state batterij staat centraal bij de ontwikkeling van batterijen voor elektrische auto’s. Deze zou op korte termijn voor onze auto’s moeten worden gebruikt. Waarom? Simpelweg omdat deze batterijen veel dichter zijn in termen van energiecapaciteit. Momenteel heeft een lithium-ion batterij een capaciteit van ongeveer 350 Wh, maar met een vaste elektrolyt zou dit tot 1150 Wh kunnen gaan, ofwel drie keer meer. Met een batterij van 70 kWh, die momenteel goed is voor 450 km (vloeibare lithium-ion), zou het dus mogelijk zijn om meer dan 1200 km af te leggen. Een belangrijke evolutie…
De batterij van de revolutie?
IM lanceert niet één, maar twee nieuwe modellen; de L6 sedan en de LS6 SUV, die met een solid-state batterij de concurrentie met Tesla en BYD zullen aangaan. Het zijn de allereerste modellen ter wereld die over de nieuwe technologie zullen beschikken.
Bovendien is het oplaadvermogen van vaste batterijen ook veel hoger dan die van vloeibare batterijen, aangezien de vaste elektrolyt minder opwarmt dan de vloeibare. Hoewel MG nog geen definitieve cijfers geeft, zou het vermogen rond de 400 kW moeten liggen, tegenover maximaal 320 kW voor de nieuwe Taycan. Dat is volgens MG genoeg om 500 km in 15 minuten te regenereren met de LS6. Overtuigend genoeg?
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
