- In een tijd waarin van berlina afgeleide coupé’s erg populair waren, lanceerde Fiat de 128 Coupé
- Hij verving de “850 Coupé” en bood een goedkoop alternatief voor duurdere modellen
- De autofabrikant uit Turijn begon met de productie in 1971
- Het werd meteen een commercieel succes
- Tweeduizend auto’s besteld op de eerste dag van de Salone di Torino
- In 1975 vernieuwde FIAT de 128 Coupé met de introductie van de “3P”-versie
- Technisch gezien week de 128 Coupé duidelijk af van de 128 Berlina
- De 128 Coupé onderscheidde zich ook door zijn wendbaarheid
- Esthetisch heeft de auto een vierkant ontwerp
- Twee beschikbare motoren, een 1.116 cm³ met 64 pk en een 1.290 cm³ met 75 pk
- Topsnelheden van 156 km/u voor de “1100” versie en 164 km/u voor de “1300” versie
- De productie stopte in 1980
In een tijd waarin van berlina afgeleide coupé’s erg populair waren, lanceerde Fiat de 128 Coupé
Hij verving de “850 Coupé” en bood een goedkoop alternatief voor duurdere modellen
De autofabrikant uit Turijn begon met de productie in 1971
Het werd meteen een commercieel succes
Tweeduizend auto’s besteld op de eerste dag van de Salone di Torino
In 1975 vernieuwde FIAT de 128 Coupé met de introductie van de “3P”-versie
Technisch gezien week de 128 Coupé duidelijk af van de 128 Berlina
De 128 Coupé onderscheidde zich ook door zijn wendbaarheid
Esthetisch heeft de auto een vierkant ontwerp
Twee beschikbare motoren, een 1.116 cm³ met 64 pk en een 1.290 cm³ met 75 pk
Topsnelheden van 156 km/u voor de “1100” versie en 164 km/u voor de “1300” versie
