EV's die in Duitsland geregistreerd worden, blijven niet allemaal in Duitsland
Foto: © Audi
De Duitse overheid wil maar wat graag dat het volk massaal elektrisch gaat rijden. In 2030 moeten er 15 miljoen EV’s rondrijden op de Duitse wegen. Daarom besloot de Duitse staat om subsidies uit te delen aan kopers van elektrische auto’s. Daar maken Duitse autodealers die elektrische auto’s verkopen handig gebruik van. Gezamenlijk zouden ze ‘meer dan een half miljard’ aan subsidies hebben verzameld.
Waarom verschepen de Duitse autodealers hun elektrische auto’s?
Er gold eigenlijk maar één regel om aanspraak te maken op subsidie bij de aankoop van elektrische auto’s: je moet hem zes maanden in bezit houden. Hierna mag je ermee doen wat je wil. Dus hielden dealers de auto’s een half jaar vast, om ze vervolgens voor ongeveer de nieuwprijs door te verkopen in landen als Denemarken en Zwitserland. Daar is de vraag naar EV’s groot en het aanbod laag door aanhoudende tekorten.
Bovenop het verkoopbedrag krijgende dealers extra knaken van de staat. En dat via een compleet legale weg. Volgens Bratzel zou er in 2021 zo’n 230 miljoen euro aan subsidies uitgegeven zijn en in 2022 ongeveer 380 miljoen: ‘Het gaat dus om meer dan een half miljard euro waarmee Duitsland de opmars van de markt van elektromobiliteit in het buitenland heeft gesubsidieerd’, zegt hij tegenover Berliner Zeitung.
Nieuwe wetgeving
Inmiddels heeft de overheid ingegrepen. Vanaf 2023 is de maximale subsidie verlaagd van 9.000 euro naar 6.750 euro. Daarnaast mogen de Duits autodealers pas een jaar na de aankoop de elektrische auto’s doorverkopen. Dit moet ervoor gaan zorgen dat de elektrische auto’s van de Duitse autodealers gewoon in Duitsland blijven.
