Ze kunnen zich aanmelden als bandenleverancier in 2025, maar gaan dat niet doen
Foto: © Laura Paredis
Alle bandenboeren ter wereld mogen zich melden bij de FIA als potentiële bandenleverancier voor de F1 in 2025. Wij hebben onze hoop gevestigd op LingLong, al hebben we het vermoeden dat dat hem niet gaat worden. Ook culinair recensent Michelin is niet van de partij. De grote baas van het bandenmerk legt uit waarom je Michelin voorlopig niet terugziet in de F1.
Een setje banden voor de hele race
Volgens Menegaux zou de F1 zich moeten focussen op banden waar je de hele race op kunt rijden: ‘De teams zouden bandenkwaliteit moeten begrijpen en moeten kapitaliseren op het feit dat een band vanaf de eerste tot de laatste ronde goed blijft.’ Dat lijkt optimistisch, een set banden die anderhalfuur lang uitgewrongen kunnen worden door coureurs, maar bij de tweewielers lukt het Michelin al.
‘In MotoGP leveren we de zachte, medium en harde band voor elk type circuit en bij elke race. Elk type motor kan winnen op de zachte, medium of harde band zonder te wisselen. Het gaat om de manier waarop je je motor afstelt, het type circuit en de manier waarop de rijder opereert.’ Banden spelen bij de motoren dus een hele andere rol.
Alle teams moeten kunnen winnen
Ook daar heeft de grote baas van Michelin een punt. Oké, Aston Martin laat zien dat je een flinke stap voorwaarts kunt zetten richting het duel om de overwinning, maar in de F1 maken lang niet alle teams kans op een raceoverwinning. Al zou je ook kunnen beargumenteren dat gelijkheid niet het doel van de F1 is.