Autonieuws

Deze getunede BMW E21 3-serie kreeg de V10 uit een E60 M5 en staat te koop

Er is nog maar weinig over van de klassieker

deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop

Foto: © Maciej Osewski

deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop deze getunede bmw e21 3-serie kreeg de v10 uit een e60 m5 en staat te koop

Motorwissels zijn op zich al lastige karweitjes. Het motorblok moet maar net passen en dan moet je hem ook nog eens aan de praat krijgen. Je verdient nog meer kudos wanneer je een ogenschijnlijk te grote motor in een te kleine auto krijgt gepropt. Het lukte de eigenaar van deze klassieke BMW E21 3-serie met V10 die nu te koop staat.

Er is nog maar weinig origineels over van de oude 3-serie. Er is een bredere voorbumper en de wielkasten zijn behoorlijk uitgegroeid. Verder probeerde de bouwer zoveel mogelijk van de E60 M5 over te zetten naar de kleine 3-serie. Onder meer de wielen komen van de M5, maar het pronkstuk ligt natuurlijk onder de motorkap.

Specificaties van de BMW E21 3-serie met V10

De 5,0-liter V10 had origineel een vermogen van 507 pk. Je kent de eigenaar nu een beetje, dus je verwacht waarschijnlijk dat hij de motor ook heeft getuned. Maar natuurlijk: naar 608 pk, zo claimt hij. Het hogere vermogen werd bereikt dankzij chiptuning en een sportuitlaat. We geven toe dat we even hardop hebben gelachen om het interieur. Het dashboard is letterlijk afgezaagd om het in de E21 te krijgen.

Wij zijn wel fan van deze dwaze 3-serie met V10; en dan hebben we zijn motor nog niet eens horen ronken. De auto staat te koop bij onze oosterburen. De vraagprijs is 49.000 euro, oftewel ongeveer wat je tegenwoordig kwijt bent voor een B-segmenter met wat opties. Alleen al voor het idee zouden we je adviseren om het te doen – al vrezen we wel dat de (ongetwijfeld heel vaardige) bouwer geen garantie geeft.

TOP STORIES