Met een stuk meer vermogen dan de auto's uit de Hypercar-klasse
Foto: © MissionH24
Stel je voor: de FIA besluit om een eigen F1-auto op waterstof toe te voegen aan de grid. Precies dit gaat er gebeuren bij de 24 Uur van Le Mans. De Franse autosportbond Automobile Club de l’Ouest – en tevens mede-organisatie van de 24-uursrace – werkt samen met H24Project aan de MissionH24: een waterstofracer voor Le Mans. Heel eerlijk lijken ze het niet aan te pakken.
De nieuwe auto zet waterstof om in elektriciteit. Het piekvermogen van de MissionH24-auto is 885 pk. Mocht de auto binnenkort meedoen met de 24 Uur van Le Mans, dan is ie een stuk sterker dan de auto’s in de Hypercar-klasse die maximaal 670 pk aan vermogen mogen hebben. Toch zou het doel bij een Le Mans-deelname zijn om te strijden met de topteams in de GT3-klasse, volgens H24Project.
Al vijf jaar aan het werk
De aandrijflijn moet bijvoorbeeld van 48 kilo naar een gewicht van 30 kilo gaan. Het drooggewicht van de hele auto moet 150 kilo minder worden: van 1.450 kilo naar 1.300 kilo. De batterij mag op zijn beurt niet zwaarder zijn dan 80 kilo terwijl de vorige accu 92 kilo woog. Mede door deze maatregelen moet de nieuwe waterstofauto een topsnelheid aan kunnen tikken van 320 km/u.
Het einddoel van MissionH24: Le Mans winnen
Mede-voorzitter van het project en voorzitter van de ACO, Pierre Fillon, spreekt het einddoel van het project uit: ‘De ambitie is nu om de eerste emissievrije winnaar van de 24 Uur van Le Mans aan te leveren.’ De MissionH24 mist alleen nog één essentieel onderdeel: een naam voor de auto. Tot 13 november kun je een suggestie doorgeven via social media.