Porsches opper-EV heeft nu tot wel 952 pk en gaat van 0 naar 100 in 2,4 seconden
Foto: © Porsche
De ruimteschipachtige Taycan kon wel een facelift gebruiken, vond Porsche. Niet zozeer aan de buitenkant; vooral onderhuids. We besnuffelen ’m en ervaren ’m alvast vanaf de passagiersstoel.
Na bijna 150.000 Taycans, en met de nieuwe Macan in de startblokken, is het tijd voor een flinke update voor Porsches eerste EV. De lijnenvoering is wat scherper geworden en er bestaat nu meer onderscheid tussen de ‘gewone’ modellen en de Turbo en Turbo S. Die laatste krijgen onder meer dikkere bumpers en een speciale grijze afwerking voor logo’s en accenten die Porsche Turbonite noemt. De dunne matrixkoplampen zijn (optioneel) nog slimmer, met meer dan 32.000 pixels in plaats van 84. Laat de steelkneusjes het niet horen.
Meer pk’s en snelheid voor de Porsche Taycan facelift
Waar je de accu voorheen met maximaal 270 kW kon bijladen, trekt de Porsche Taycan facelift zijn stroom nu met tot 320 kW naar binnen. Zo gaat je energievoorraad van 10 naar 80 procent in 18 minuten. De accu’s zijn ook groter en hoeven minder sterk voorverwarmd te worden. De hele bups is nu iets lichter en een stuk efficiënter, waardoor de Turbo S een WLTP-bereik heeft van 630 kilometer. Dat is 34 procent meer dan de vorige. De achterwielaangedreven Taycan met grote accu komt zelfs 678 kilometer ver.
Porsche Active Ride
Voor het grote nieuws op rijdynamisch vlak nemen we plaats naast een Porsche-testrijder in een Taycan Turbo Sport Turismo. Achterlijk snel, maar dat wisten we al; interessanter is het onderstel. Alle Taycans krijgen nu standaard luchtvering mee, maar wie maximaal van de technische updates wil profiteren, kiest voor de Active Ride-ophanging. Hiermee wordt elk wiel afzonderlijk actief gecontroleerd, wat zoveel wil zeggen als: in bochten leunt de auto licht naar binnen, bij het remmen heft hij z’n voorkant op en op slecht wegdek blijft de carrosserie stabiel.
De Porsche Taycan facelift staat dit voorjaar bij de dealer voor nog onbekende prijzen. Voor die tijd hopen we er alvast zelf een ommetje (of twintig) mee te maken – we houden je op de hoogte.