Strakgetrokken monster met beschaafde genen
- Het onderstel van de nieuwe Mercedes-AMG SL
- De sterkste AMG SL is een PHEV
- Prijs van de nieuwe Mercedes-AMG SL
De vorige Mercedes-AMG SL werd met open armen door ons ontvangen. Hij zag er tof uit, had een fijne aandrijflijn, maar toch beviel hij ons niet. ‘Een schizofrene poging: geweldige aandrijflijn ontmoet knullig onderstel en matig interieur’, vatte we samen na een test met twee rivalen. Gelukkig krijgt de nieuwe Mercedes-AMG SL wat aanpassingen aan het onderstel en is er een nieuw interieur.
Het onderstel van de nieuwe Mercedes-AMG SL
Onderhuids krijgt de auto semi-actieve rolstabilisatie via de dempers. Deze dempers zijn actief dankzij hydraulische elementen. Voorheen had de SL normale stabilisatoren, maar de nieuwe aanpassing moeten zorgen voor minder overhangen. Er zijn speciale instellingen voor rustig stadsverkeer om wat meer oneffenheden zachtjes te laten verdwijnen en voor wanneer je de limiet op zoekt: dan wordt ie ongetwijfeld spijkerhard.
Achterop zit een uitklapbare spoiler die zelf bepaalt wanneer ie tevoorschijn komt. De tegensturende achterwielen zorgen onder de 100 km/u voor meer wendbaarheid en boven de 100 km/u sturen ze mee voor meer stabiliteit.
De sterkste AMG SL is een PHEV
Voor het hybride systeem heeft het Formule 1-team van Mercedes geholpen. De 6,1-kWh batterij zorgt voor een elektrische actieradius van 13 kilometer, precies genoeg om je straat mee uit te rijden. Het terugwinnen van energie begint al bij gas los, je kunt zelfs een ‘one-pedal driving’-modus activeren. Maar meer nog dan een klein stukje elektrisch tuffen, is de elektromotor in staat de V8 nog eens extra pit te geven. 204 pk om precies te zijn. En dat vinden wij altijd lekker. Remmen gaat trouwens via keramisch AMG-remmen.
Prijs van de nieuwe Mercedes-AMG SL
Voorlopig deelt Mercedes geen prijs van de nieuwe Mercedes-AMG SL 63 S E Performance. Ook het levermoment is nog onbekend. Bij de onthulling kostte de vorige AMG SL 232.481 euro (196.625 euro in België). Grote kans dat de nieuwe Merc-cabrio daar in de buurt zit. Michael Schiebe, de baas van AMG, noemt de nieuwe roadster ‘een echte droomauto’. Duh.
‘De SL was altijd al een icoon in het Mercedes-Benz portfolio. De nieuwste versie van de legendarische roadster draagt deze status over naar de toekomst. Met dit unieke concept bieden we onze klanten niet alleen onovertroffen prestaties, maar ook de mogelijkheid om volledig elektrisch te rijden’, zegt Schiebe over ‘ een van de exclusiefste roadsters van dit moment’. Laten we hopen dat ie gelijk heeft, de auto ziet er in ieder geval weer heerlijk uit. En als Mercedes daadwerkelijk de pijnpunten goed heeft aangepakt, zouden ze zo maar eens een van de beste cabrio’s ter wereld kunnen maken. We wachten de eerste testauto’s met smart af.
