Auto

De batterij van Tesla Model S brandt, ernstige problemen bij het "temmen" van de vlammen van de elektrische auto

We zijn in Wakefield, in Massachusetts (USA)

Een Tesla Model S botste ‘s nachts neer op een vangrail op de 95 Interstate in Wakefield, VS. Naar verluidt heeft de 38-jarige bestuurder niet gemerkt dat er een klein blokje vuil ijs lag en raakte het, waardoor hij de controle over zijn elektrische auto verloor. Er waren geen andere voertuigen bij betrokken.

De Tesla vloog in brand

Maar het was niet de daadwerkelijke impact met de vangrail die de meeste schade aanrichtte. Toen de eigenaar van de Tesla zonder dat medische hulp nodig was naar huis terugkeerde, vloog de Model S in brand.

Wat is er gebeurd?

De Wakefield brandweer en de politie kwamen ter plaatse. In een poging om de auto van de rijbaan te bevrijden, doorboorde de vangrail het onderste deel van het chassis waardoor de lithium-ionbatterijen van de Tesla Model Saan thermisch op hol sloegen. De auto vloog meteen in brand en ging in vlammen op.

Brandweerlieden op de proef gesteld

Om het vuur te blussen, brachten brandweerlieden twee en een half uur door met het spuiten van “overvloedige hoeveelheden water op het voertuig”, in totaal meer dan 75.700 liter, volgens de verklaring in het persbericht. Brandweerlieden gebruikten drie slangen en een “blitzpistool” om het batterijcompartiment van de Tesla te koelen.

Een probleem dat zich beperkt tot de Verenigde Staten?

Het hoofd van de brandweer van Wakefield, Tom Purcell, gaf toe dat de afdeling geen procedure heeft voor het blussen van branden in elektrische voertuigen en op gevoel handelt. En de VS moeten waarschijnlijk meer doen om brandweerlieden te trainen in hoe te reageren op branden in elektrische voertuigen.

China en Europa beter voorbereid

China en Europa hebben veel meer elektrische voertuigen op de weg en brandweerlieden zijn meer ervaren in het omgaan met branden in elektrische voertuigen. In Europa bijvoorbeeld worden brandende elektrische voertuigen ondergedompeld in een watertank, waar ze kunnen afkoelen. Dit betekent dat brandweerlieden in heel Europa toegang hebben tot mobiele zwembaden waar een brandend elektrisch voertuig in kan. De procedure beperkt ook de hoeveelheid schadelijk gas die vrijkomt in de atmosfeer tijdens een batterijbrand.

TOP STORIES