Het Nederlandse wagenpark wordt overspoeld met SUV’s of cross-overs in allerlei soorten en maten. De verkopen van de herkenbare carrosserievariant met hoge instap hebben afgelopen jaar een mijlpaal bereikt: voor het eerst is meer dan de helft van de verkochte auto’s een SUV, blijkt uit nieuwe cijfers die de Bovag en RAI Vereniging presenteren.
In ‘Kerncijfers Auto en Mobiliteit 2024’ prijkt de Sports Utility Vehicle (SUV) bovenaan in de verkoopcijfers. In 2023 ging het om 50,2 procent van alle verkochte auto’s in Nederland, terwijl het aandeel in 2022 nog 48,0 procent was, schrijft autoblog.nl.
De opmars van de SUV
Gaan we verder terug in de tijd, dan zien we dat in 2017 nog maar 13,7 procent van de verkochte auto’s een SUV was. Het aandeel van het carrosserietype is dus in zes jaar gigantisch gestegen. De grote, robuuste auto’s kenmerken zich met name door hun rechte en hoge zit. Hiernaast beschikken ze over grote kofferbakken met veel laadruimte.
Autobesitas
Van klein naar groot zijn dit een aantal voorbeelden: Nissan Juke, Renault Captur, Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Volkswagen T-Roc, Dacia Duster, Hyundai Kona, Volvo XC40, Opel Mokka, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander, Toyota Highlander, BMW X5, Audi Q7, Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Jeep en Land Rover Defender.
Het tijdperk van de terreinwagen
De opkomst van de SUV ging vooral ten koste van de oude vertrouwde hatchback. In 2017 was de hatchback nog heer en meester, met een marktaandeel van 55%. Dat aandeel is in 2023 geslonken naar 34,1%. De stationwagen ging intussen van 19,6% naar 9%. Jammer maar helaas: we leven in het tijdperk van de terreinwagen.
