Alfa Romeo verklaart keuze om Red Bull te kopiëren: ‘Zo simpel is het’
Voor Alfa Romeo was het een logisch besluit om de sidepods van Red Bull Racing te kopiëren. Dat vertelt technisch directeur Jan Monchaux in gesprek met Auto, Motor und Sport. Volgens de technische chef van het Zwitsers-Italiaanse team heeft het concept van Red Bull duidelijke voordelen.
Gevraagd naar waarom Alfa Romeo de sidepods van Red Bull in zekere mate heeft overgenomen, reageert Monchaux: ‘Omdat het team wereldkampioen werd. Zo simpel is het. Met deze oplossing duw je eigenlijk goede lucht naar de diffuser en tussen het achterwiel en de diffuser. Dit heeft relatief duidelijke voordelen. Je moet erkennen wanneer anderen meer uit dit verband hebben gehaald.’
Alfa Romeo wilde vorig seizoen eigenlijk al dezelfde kant op als Red Bull, met sidepods die halverwege hun eigen lengte naar beneden lopen. Dat was toen nog niet mogelijk door de plaatsing van het koelingssysteem, waar voor 2023 verandering in is gebracht. Vorig jaar wilden we ook veel energie binnenhalen met onze agressieve undercut. Dat werkte ook. Op de lange termijn waren we met onze filosofie niet in staat om constant verder te gaan.’
Alfa Romeo: ‘Zelfs Red Bull had geen glazen bol’
Dat weet je bovendien ook alleen maar achteraf, stelt Monchaux. ‘Achteraf ben je altijd slimmer. De wereldkampioenen hadden aan het begin van vorig seizoen zeker ook hun vragen: hadden we echt gelijk? Zelfs Red Bull heeft geen glazen bol. Zelfs dat team wist eerst niet of het concept over zes of twaalf maanden nog zou werken. Er komt natuurlijk enige ervaring bij kijken. Maar zelfs zij moesten er het beste van hopen. We hebben ze gelijk gegeven. Het is dan ook niet gek dat velen nu dezelfde weg bewandelen.’
Monchaux is daarentegen wel van mening dat niet de sidepods, maar de vloer voor de meeste prestaties moeten zorgen. ‘Dat blijft de grootste drijfveer. De carrosserie is belangrijk. Het maakt visueel de meeste indruk, maar de vloer is waar de prestaties grotendeels worden behaald. Ferrari heeft een heel ander concept, maar is nog steeds behoorlijk snel, al ziet het er visueel totaal anders uit’, verwijst hij naar de andere sidepods bij Ferrari. Dat is voor Monchaux het bewijs dat de sidepods niet de doorslag geven qua prestaties.
